長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)上真空伏輥的作用及分類(lèi)：

造紙機(jī)上真空伏輥主要是靠真空抽吸力來(lái)脫水的。其優(yōu)點(diǎn)是操作方便、脫水率高、網(wǎng)的磨損小、引紙方便等。在造紙機(jī)使用真空伏輥，可使?jié)窦堩?yè)的干度提高到20%以上，高速造紙機(jī)可以達(dá)到27%。

真空伏輥的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-23。真空伏輥由真空室和輥殼兩大部件組成。輥殼一般用錫青銅離心澆鑄制成。當(dāng)使用塑料網(wǎng)時(shí)，為防止靜電腐蝕，采用銅殼包膠或不銹鋼制輥殼。殼體與銅網(wǎng)接觸部分孔眼全部為沉頭圓孔。圓孔為內(nèi)小外大以便于白水的吸入與甩出。為充分發(fā)揮真空伏輥的作用，必須經(jīng)常保持輥殼上孔眼的清潔。為適應(yīng)換網(wǎng)工作的需要，真空伏輥可設(shè)計(jì)成懸臂式，當(dāng)正常生產(chǎn)時(shí)，它的兩端仍支撐在軸承座上。

真空伏輥的脫水原理和真空吸水箱類(lèi)似。真空伏輥是通過(guò)其內(nèi)部的真空室進(jìn)行脫水的，其脫水強(qiáng)度主要取決于真空室內(nèi)的真空度，脫水時(shí)間和穿過(guò)濕紙的空氣量只是次要的因素。真空度的提高，對(duì)伏輥脫水能力有顯著的影響，如真空度提高5.3kPa，干度可提高1%-1.5%。伏輥上的脫水時(shí)間很短促。

在車(chē)速低時(shí)，水和空氣進(jìn)到伏輥，并進(jìn)入伏輥真空室。在這種情況下，必須使用水氣分離器系統(tǒng)來(lái)分離空氣和水，使白水不致進(jìn)入真空發(fā)生系統(tǒng)。

在較高車(chē)速時(shí)，從濕紙脫出的水分，大部分來(lái)不及進(jìn)入輥內(nèi)的真空室內(nèi)。通常有70%-80%的水分留在輥面的小孔內(nèi)或成形網(wǎng)的網(wǎng)眼中。

車(chē)速越高，進(jìn)入真空室的水分越少。留在輥孔中的水分，在輥孔通過(guò)真空箱后的瞬間，被高速?zèng)_入小孔中的空氣流甩出。因此必須裝設(shè)伏輥白水盤(pán)和擋水板，使甩出的水不致返回到伏輥與成形網(wǎng)嚙合區(qū)的入口側(cè)或帶過(guò)白水盤(pán)噴濺到驅(qū)網(wǎng)輥上，如圖4-24所示。

常用的真空伏輥是單真空室的，但也有使用雙室和三室的。

真空伏輥真空度的使用范圍為46-74kPa。在真空伏輥上裝設(shè)包覆軟膠層的上伏輥時(shí)，可以增加濕紙幅的緊度，當(dāng)車(chē)速高于200m/min時(shí)，應(yīng)安裝鋼管包膠(硬度為肖氏30-35度)的上伏輥，以提高伏輥真空度和脫水能力。伏輥間的線(xiàn)壓力為981-1960N/m。上伏輥的入口側(cè)上方應(yīng)有噴淋水裝置。

造紙機(jī)的車(chē)速高于400m/min后，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)伏輥脫水，使伏輥后紙幅的干度達(dá)到20%-22%，才能順利地把紙幅從伏輥引至壓榨。為此最好將伏輥的真空度提高到60-75kPa。

在單室式真空伏輥上提高真空度，會(huì)造成伏輥所需真空泵的電耗劇增。用多室式真空伏輥來(lái)代替單室式真空伏輥，即用幾個(gè)較窄的、真空度逐漸增高的真空室來(lái)代替一個(gè)較寬的高真空室，可以在達(dá)到同樣脫水效果的同時(shí)，節(jié)約真空泵的電耗。

多室式真空伏輥的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，直徑也較大，通常用在大型造紙機(jī)上。雙室式真空伏輥的第一真空室吸水寬度為150-250mm，真空度為50-55kPa；第二室寬100-150mm，真空度70-75kPa。三室式真空伏輥上各室的真空度通常為20-30、40-50和70-80kPa。單室式真空伏輥吸水寬度一般不大于230mm。多室式的吸水總寬不大于400mm。