造紙機行業(yè)名詞解釋：

一、造紙機車速

1、抄紙車速，簡稱抄速，指造紙機上卷紙的線速度（m/min）。

2、工作車速，是指造紙機在生產(chǎn)不同紙種時生產(chǎn)操作速度的范圍。

3、抄紙最高車速，在各項優(yōu)化條件下，造紙機所能達到的最高車速，一般來講，它是在工作車速的基礎(chǔ)上還可挖出約20%潛力的車速。

4、設(shè)計車速，這種車速并不考慮生產(chǎn)的工藝條件，而是從機械設(shè)計和零構(gòu)件強度角度來考慮造紙機所能達到的最大工作車速。

5、爬行車速，為了滿足抄紙生產(chǎn)操作上和維護檢修的需要，一般造紙機的爬行車速只有10-25m/min。

二、抄紙寬度

抄紙寬度簡稱抄寬，又名紙幅毛寬，指卷紙機上實際生產(chǎn)出來紙的寬度，區(qū)別于下面所講的凈紙寬度。

凈紙寬度即生產(chǎn)出來的成品紙的寬度(mm)，它們兩者之間的關(guān)系如下：

抄寬=凈紙寬度+紙卷兩邊切去的寬度=凈紙寬度+(2×20-25mm)

三、抄造率

抄造率指卷紙機生產(chǎn)出來的紙卷總重量與紙卷重量和損紙的總重量之比，以百分率表示之。

四、成品率

成品率是合格品產(chǎn)量與抄造量之比，以百分率表示之。

紙的橫向收縮是濕紙幅在抄造過程中的總橫向收縮量，以百分率表示之。

紙的橫向收縮大小與紙的品種、紙漿類別、打漿程度以及抄紙過程中紙的縱向張力等都有關(guān)系。

五、軌距

軌距指的是安裝造紙機械主機之機架底軌或底板的中心距離。我國Ⅰ、Ⅱ系列造紙機標(biāo)準(zhǔn)零件審查會議決定造紙機軌距、幅寬如下：

1、Ⅰ系列(定型系統(tǒng))

長網(wǎng)造紙機濕部和干部的軌距分別定為1800mm和1900mm。

2、幅寬相同的長網(wǎng)造紙機和圓網(wǎng)造紙機的軌距：

Ⅰ系列長網(wǎng)多缸造紙機的軌距，濕部為1800mm，干部為1900mm。

Ⅱ系列中幅寬為1575mm的圓網(wǎng)造紙機軌距仍為2400mm；幅寬為1760mm的長網(wǎng)多缸造紙機軌距仍為2600mm；幅寬為1880mm的長網(wǎng)多缸造紙機的軌距仍為2700mm。

如果兩側(cè)所用的底軌或底板是雙排長槽或排螺栓的，則一般以兩長槽或兩排螺栓之間的中心線為準(zhǔn)，兩側(cè)的這兩條中心線之間的距離作為軌距。

六、造紙機傳動方位

造紙機按它傳動裝置的方位可分左手和右手兩類造紙機。觀察者站在卷紙機之后，面向濕部望去，如果造紙機的傳動裝置是在觀察者的右邊，稱為右手造紙機，反之，則稱左手造紙機（Z型紙機）。國外有些國家(例如北歐各國)確定左、右手造紙機的辦法卻恰恰和我們相反。